Approche transversale des défis
Gérer de manière optimale les capacités
Une analyse des facteurs d'influence décrits Facteurs d'influence confirme ce que laissait supposer l'approche historique, à savoir que, pour tous les réseaux d'infrastructure, il faudra compter avec une augmentation plus ou moins marquée des besoins en capacités (de pointe) d'ici à 2030.
Créer des synergies
L'interdépendance croissante des différents réseaux d'infrastructure induit la croissance du potentiel de synergies.
Recourir aux nouvelles technologies
La pénétration croissante des technologies modernes d'information et de communication dans tous les réseaux d'infrastructure existants est une tendance importante.
Coordonner la planification des infrastructures et le développement territorial
Il faut une étroite coordination des planifications des infrastructures et du territoire.
Remplir les exigences posées à la protection de l’environnement et de la population
Les réseaux d'infrastructure présentent des risques pour la sécurité et la santé de la population ainsi que pour la qualité et l'intégrité de l'environnement.
Accélérer les processus de planification et d'autorisation
Les retards dans la réalisation des projets d'infrastructure planifiés peuvent engendrer des coûts élevés pour l'économie. La politique est invitée à rechercher et exploiter des solutions permettant d'accélérer les procédures de planification et d'autorisation sans remettre en question les principes constitutionnels, ni les droits de participation démocratiques. Il serait par exemple envisageable de limiter les délais de traitement des oppositions et des recours par les instances concernées (qui devraient disposer des capacités nécessaires pour ce faire) ou de traiter en parallèle, et non de manière successive, les décisions de réalisation et de financement d'une part et l'approbation des plans d'autre part.
Endosser un rôle actif dans l'européanisation
Encouragés par l'uniformisation des prescriptions techniques et des conditions d'accès au marché, on voit se mettre en place dans l'UE toujours plus de marchés des transports, de l'énergie et de la communication fortement intégrés et actifs sur tout le continent .
Eviter un manque de financement des réseaux d'infrastructure étatiques
Les infrastructures sont des biens d'investissement coûteux mais d'une durée de vie importante, qui nécessitent un financement garanti sur le long terme.
Viser à long terme un changement de système au profit d'une redevance de mobilité
A long terme et malgré toutes les mesures d'optimisation mises en oeuvre, le système de financement actuel des réseaux de transports terrestres se heurtera à des limites.
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