Principi della politica dei trasporti

Infrastrutture di trasporto moderne ed efficienti sono un prerequisito fondamentale per un’elevata qualità della vita e per la crescita economica svizzera.

I seguenti Uffici federali sono competenti per quanto riguarda l’attuazione della politica in materia di trasporto ferroviario e stradale, di traffico di transito transalpino e di trasporto aereo nonché della vigilanza in tali ambiti:

UFT: Ufficio federale dei trasporti

USTRA: Ufficio federale delle strade

UFAC: Ufficio federale dell'aviazione civile

La politica dei trasporti della Svizzera ha il compito di garantire l’efficienza e un elevato standard tecnico della rete di trasporto. Le esigenze di sicurezza e di mobilità delle future generazioni devono essere individuate per tempo. Gli Uffici federali competenti in materia di trasporti lavorano al conseguimento dei seguenti obiettivi:

il trasporto ferroviario, stradale e aereo è coordinato tra Confederazione, Cantoni e agglomerati
vengono sviluppate infrastrutture di trasporto «intelligenti», come un sistema efficiente di gestione del traffico o «smart road»;
gli investimenti devono essere lungimiranti e sostenibili, in modo che il sistema di trasporto rimanga efficiente; occorre tenere anche conto dei costi futuri;
servono strumenti di finanziamento semplici ed efficienti, basati non solo sullo sviluppo delle fonti di entrata, ma anche su incentivi ad un uso dei mezzi di trasporto che tenga conto delle leggi del mercato.

Sfide

Nel settore dei trasporti, le sfide da affrontare sono le seguenti:

Eliminare i problemi di capacità e mantenere efficiente il sistema di trasporto.
Tenere conto per tempo dell'evoluzione demografica, delle scarse riserve di terreno e delle esigenze di mobilità delle future generazioni.
Sfruttare in maniera ottimale le scarse risorse finanziarie disponibili, priorizzando in modo severo i progetti previsti.
Rinnovare le infrastrutture di trasporto che stanno invecchiando, garantendo un finanziamento stabile e una pianificazione graduale.

Mobilità in breve

Infografik — «Microcensimento mobilità e transporti» 2021, Ufficio federale di statistica (UST) e Ufficio federale dello sviluppo territoriale (ARE)

Trasporti ’45

28.01.2025

Trasporti ’45: definizione delle priorità per i progetti di ampliamento di strade e ferrovie

I miglioramenti alle infrastrutture di trasporto stradale e ferroviario non possono essere realizzati come previsto inizialmente. L’ultima Fase di potenziamento delle strade nazionali è stata respinta dal Popolo. L’attuazione del programma d’offerta 2035 comporterà notevoli costi supplementari. Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC) ha pertanto incaricato il Politecnico federale di Zurigo di esaminare e definire le priorità per i progetti di ampliamento previsti per tutti i vettori di trasporto. L’ampio sostegno esterno garantisce il coinvolgimento dei diretti interessati.

Interviste

Definizione delle priorità per i progetti di ampliamento di strade e ferrovie – SRF/RTS/RSI/Nau.ch, 28.01.2025

Elenchi dei progetti

Panoramica dei progetti esaminati o non più riesaminati nel quadro di Trasporti ’45:

Elenco dei progetti per le strade nazionali (in tedesco) (PDF, 87 kB, 19.06.2025)

Elenco dei progetti per le ferrovie (in tedesco) (PDF, 192 kB, 06.06.2025)

Elenco dei progetti per i programmi d’agglomerato (in tedesco) (PDF, 76 kB, 05.06.2025)

Potenziamento delle strade nazionali

Il 24 novembre 2024 il Popolo svizzero ha respinto il decreto federale sulla Fase di potenziamento 2023 delle strade nazionali e di conseguenza i sei progetti autostradali non saranno realizzati.