Principi della politica dei trasporti

Binario con treno in arrivo. Sopra di esso un ponte su cui viaggiano automobili e camion.
© UFT

Le infrastrutture di trasporto sono i fasci nervosi dell'economia e della società. Sono importanti sia per la popolazione che per la piazza economica svizzera.

Le reti ferroviarie e stradali collegano le diverse regioni. La Costituzione federale (capitolo 5) regola le competenze in materia di trasporto stradale e ferroviario, di traffico di transito attraverso le Alpi e di trasporto aereo.

I seguenti Uffici federali sono competenti per quanto riguarda l'attuazione della politica dei trasporti e la vigilanza:

La politica dei trasporti della Svizzera ha il compito di garantire l'efficienza e un elevato standard tecnico della rete di trasporto. Le esigenze di sicurezza e di mobilità delle future generazioni devono essere individuate per tempo. Sulla base della strategia dipartimentale del DATEC, gli Uffici federali competenti in materia di trasporti lavorano al conseguimento dei seguenti obiettivi:

  • Il trasporto stradale, ferroviario e aereo è coordinato tra Confederazione, Cantoni e agglomerati.
  • Vengono sviluppate infrastrutture di trasporto intelligenti, come un sistema efficiente di gestione del traffico o "smart road".
  • Gli investimenti devono essere lungimiranti e sostenibili, in modo che il sistema di trasporto rimanga efficiente. Occorre tenere anche conto dei costi futuri.
  • Servono strumenti di finanziamento semplici ed efficienti, basati non solo sullo sviluppo delle fonti di entrata, ma anche su incentivi ad un uso dei mezzi di trasporto che tenga conto delle leggi del mercato.

Sfide

Nel settore dei trasporti, le sfide da affrontare sono le seguenti:

  • Eliminare i problemi di capacità e mantenere efficiente il sistema di trasporto.
  • Tenere conto per tempo dell'evoluzione demografica, delle scarse riserve di terreno e delle esigenze di mobilità delle future generazioni.
  • Sfruttare in maniera ottimale le scarse risorse finanziarie disponibili, priorizzando in modo severo i progetti previsti.
  • Rinnovare le infrastrutture di trasporto che stanno invecchiando, garantendo un finanziamento stabile e una pianificazione graduale.

Mobilité in breve

Grafici
«Microcensimento mobilità e transporti» 2015, Ufficio federale di statistica (UST) e Ufficio federale dello sviluppo territoriale (ARE)

«Il futuro della mobilità in Svizzera»

Gli scenari preannunciano un forte aumento del traffico entro il 2040. Per affrontare questa sfida il DATEC ha elaborato un piano strategico relativo al futuro della mobilità in Svizzera.

Decreto federale concernente l’Iniziativa popolare «Per la promozione delle vie ciclabili e dei sentieri e percorsi pedonali (Iniziativa per la bici)»

Il comitato che ha lanciato l'«Iniziativa per la bici» vuole promuovere l'uso della bicicletta. Il Consiglio federale pur sostenendo la richiesta di attribuire alla Confederazione in ambito ciclabile le stesse competenze di cui dispone in tema di mobilità pedonale ed escursionistica, rifiuta gli elementi dell’Iniziativa che vanno decisamente oltre e ha pertanto proposto alle Camere di respingerla presentando un controprogetto diretto. Nel frattempo, il Parlamento ha adottato il controprogetto e l'Iniziativa è stata ritirata. Di conseguenza, la votazione riguarderà solamente il controprogetto e si svolgerà il 23 settembre.

Messaggio del Consiglio federale
Decreto federale
Comunicato stampa, 23.08.2017: Controprogetto diretto del Consiglio federale all’«Iniziativa sulla bici»
Votazione finale al Consiglio nazionale
Votazione finale al Consiglio degli Stati
Traffico lento (Sito web dell'Ufficio federale delle strade USTRA)
 

Media

Comunicati stampa

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Discorsi

Discorsi della consigliera federale Doris Leuthard

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Discorsi di Walter Thurnherr, il segretario generale del DATEC

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