En raison de son ancienneté, le tunnel routier du Gothard, ouvert en 1980, doit faire l’objet d’une réfection complète et devra donc être fermé au trafic pendant la durée des travaux. Dans le but de conserver malgré tout cette importante liaison entre le nord et le sud, un second tube sera construit puis le tunnel existant sera rénové. Seule une voie par sens de circulation sera ouverte au trafic, l’autre voie servant de bande d’arrêt d’urgence.
Le Conseil fédéral et le Parlement se sont prononcés en faveur de la construction d’un second tube au Gothard puis de la réfection du tunnel existant. Le peuple a également approuvé le projet en 2016. Le second tube (en construction depuis 2021) garantit que l’axe du Gothard reste disponible en permanence pour le trafic routier même pendant la réfection. Tant la Suisse centrale que le Tessin doivent bénéficier d’un bon raccordement. Une liaison routière disponible en permanence au Gothard est essentielle pour la population et l’économie.
Une seule voie par sens de circulation
Avec la construction d’un second tube puis de la réfection du tunnel existant, l’article constitutionnel sur la protection des Alpes est respecté puisqu’à l’issue de tous les travaux, seule une voie par sens de circulation sera en service. Cette restriction a été ancrée par le Parlement dans la loi et approuvée par le peuple suisse lors de la votation du 28 février 2016. Cette solution offre des avantages à long terme : l’axe routier du Gothard peut rester ouvert au trafic durant les travaux de réfection, à l’avenir les réfections pourront être mieux maîtrisées et la sécurité en est renforcée.
Amélioration de la sécurité
Dès que les deux tubes seront disponibles, il sera possible de circuler à sens unique. Du moment qu’il n’y a plus de trafic en sens inverse, les collisions frontales et latérales sont largement évitées. Dans les deux tubes, une bande d’arrêt d’urgence sera aménagée sur toute la longueur parallèlement à la voie de circulation. La police, les pompiers et les secours peuvent intervenir plus rapidement et sans entraves. En cas d’incident grave, les usagers du tunnel pourront s’échapper par les liaisons transversales, et les services de secours pourront intervenir en empruntant l’autre tube.
Dossier de l'OFROU
Le site Internet de l’Office fédéral des routes fournit davantage de détails concernant le projet, et notamment le calendrier et les coûts de construction :
Archives du dossier consacré à la votation
Le dossier élaboré en vue de la votation fournit des informations détaillées sur le tunnel routier du Gothard. Il a été archivé et n’est plus mis à jour depuis la votation du 28 février 2016.
Liens
Liens internes
Liens externes
Communiqués de presse
Interviews
Interviews et articles invités du conseiller fédéral Albert Rösti
