Rail
Les trains sont bondés aux heures de pointe et les week-ends. Sur les axes principaux, les places assises sont souvent toutes occupées. Aux heures de pointe, le trafic ferroviaire arrive aux limites de ses capacités.
Pour y remédier, la Confédération a décidé de supprimer les goulets d’étranglement les plus critiques de l’infrastructure ferroviaire et d’améliorer l’offre. Par conséquent, les coûts du maintien de la capacité du réseau et de l’exploitation augmentent également. Par son projet de financement et d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire (FAIF), la Confédération veille à ce que suffisamment de moyens financiers soient disponibles pour l’aménagement, l’exploitation et l’entretien et qu’ils soient affectés le plus efficacement possible.
Le FAIF procurera plus de places assises grâce à des trains plus longs et plus fréquents, ainsi que plus d’espace sur les quais et dans les gares. L’aménagement du réseau ferroviaire progresse dans le cadre du programme de développement stratégique PRODES. Le Parlement statue tous les quatre à huit ans sur des mesures d’aménagement. La première étape d’aménagement 2025 comprend une enveloppe de 6,4 milliards de francs financée par un nouveau fonds (FIF). Pour la prochaine étape, le Conseil fédéral propose d’investir jusqu’en 2035 11,5 milliards de francs dans l’aménagement du réseau ferroviaire. Le Conseil fédéral adoptera le message à l’attention du Parlement avant fin 2018 et celui-ci délibèrera de l’étape d’aménagement dès 2019.
